一、前言

　　在斗輪堆取料機運行過程中，回轉支承XX港區斗輪堆取料機所在散雜貨碼頭為水面支撐梁形式，承載能力為8t/㎡，而更換此回轉支承需要將門機的上、下半部分分離才可取出軸承。堆取料機上半部分總重約350t，若果使用大型吊車將超出碼頭面承載能力；如果使用海上浮吊至少需租用上千噸浮吊，租用費用將超過百萬元。最為節省的方案是在堆取料機回轉支承下4個支架點位安放重型千斤頂，同時頂升至軸承可抽出的高度即可實現回轉支承的更換維修作業。但如此維修，堆取料機上半部分處于懸浮狀態，需緊固以保安全，防風固穩十分重要，頂升工藝要求4臺千斤頂同時頂升避免偏置傾倒。要達到以上要求，必須制定嚴格的施工管理方案和科學的更換維修工藝。

　　二、施工前安全準備

　　此項維修作業風險主要為：頂升和下落過程堆取料機上半部分懸空無聯接，因此天氣影響因素大，必須查看當地準確的氣象預報，選擇晴朗無風天氣進行作業。為保證頂升過程中突遇大風或其它惡劣天氣時作業的安全性，要做好各項防護措施及應急準備，須制訂防風應急預案后方可進行維修作業，停送電必須經確認后方可實施停送電操作，避免用電安全事故，頂升過程必須在5級以下風力時進行。

　　維修過程要明確各管理人員職責，需組織公司各部門相關技術管理人員和維修單位共同參與，召開維修裝備會，為維修作業過程中需用的機械、工具及相關手續等做詳細布置，分個人分工做詳細安排。

　　三、回轉支承更換維修工藝

　　1.焊接支架等前期工作

　　（1）機下。作業前對維修區域進行遠距離隔離。地上用24#槽鋼拼接門字形框架，中部橫梁焊接手拉葫蘆拆裝軸承時所用吊耳，上機焊接后底部和斜向均加槽鋼及角鋼固定支撐，要保證更換軸承框架水平，以免軸承傾斜對底座的切削和角度過大不易出槽。

　　（2）機上。頂升支座需切割大吊裝吊耳，打磨平整，下部加焊與底座同厚度長筋板支撐。對應拆卸軸承框架焊接3個單片吊耳。門機尾部配重上焊接2個吊耳，與二后支撐座吊耳用于斜拉10t手拉葫蘆。

　　（3）中心滑環內部。再高壓斷電后，拆除中心滑環及各控制線路，用厚防水膠布封好接頭，并用記號紙做好標識，中心滑環上用石棉布包裹捆扎，以防電焊、氣割火星對線路損害。內部前、后、左、右4點焊接單片吊耳，用于調整安裝新軸承徑向位置。將回轉錨定拆除，用鐵板封好。拆除集中潤滑油管24條，并向上折起。將上下梯子沿軸承處切割，用于支撐后上下中心滑環使用（可用移動梯子代替）。檢查中心滑環其他位置有無完全拆除或影響軸承拉出，及時拆除固定好。

　　（4）定位。將堆取料同搭車行走至不影響裝卸作業位置的一個錨定位，連接防風拉索和錨定，下落防風鐵楔。將幅度調整至最大43m的位置，大臂朝向岸側（安裝時定位位置，同時碼頭風向與大臂平行，減小門機上不承受風力）。拆解回轉大軸承節油盤，清理油盤及軸承潤滑脂。

　　2.頂升保險與測試

　　（1）頂升錢保險螺栓的使用。拆除內、外固定螺栓各80套，由于預緊力過大，可使用氣割縱向切割螺母，分2次拆除。首次拆除內、外2/3固定螺栓，待維修現場無風準備頂升前拆除剩余1/3螺栓，在拆除的同時對外螺栓孔穿1/3保險螺栓（M42×680），頂升前千斤頂測試。

　　（2）因為千斤頂在頂升過程中起重要作用，共需準備6臺320t千斤頂，其中備用2臺。將千斤頂底部放平擺放至頂升支座頂升點后，對準上面頂升座。在所有固定螺栓及上下連接拆除后，用4個千斤頂同時試壓，確保每個千斤頂都吃力且同速起升，否則更換備用千斤頂。

　　3.頂升過程

　　由于頂升過程中風力會造成一定風險，因此必須保證在風力足夠小的情況下載最短時間內一次完成頂升。

　　頂升過程由施工負責人統一下口令指揮，保持同步。內、外各設1名測量人員，每頂升50mm進行一次測量，保證誤差在5mm以內，通過單獨調整千斤頂來保持頂升上平面高度一致。頂升同時千斤頂油缸位置加月牙板進行泄壓保護，頂升后調整保險螺栓長度。待調整上平面一致后進行下一次頂升。在頂升過程中將上部螺母擰緊，下部螺母與大齒圈留有50mm間隙，每頂升40mm高度，擰松下部螺母，直至頂升達到要求高度282mm。

　　在頂升支座內側用撐塊和墊塊支撐到門機上部板筋位置后，保留3mm縫隙，按指揮人員統一口令進行千斤頂泄壓，待四點落穩后在千斤頂底部添加墊塊，保留千斤頂最小行程。繼續頂升當千斤頂吃力后重復第一次頂升過程。頂升過程要保證門機上部平穩，保證四點人員統一頂升或釋放千斤頂，保證每次頂升后測量誤差不超過5mm。

　　保險過程：通過一次倒檔再次頂升到282mm后停止頂升，最后測量四點位置高度，并調整一致。用防泄壓月牙墊塊做好保險，使與頂升墊塊達到3mm空隙后同時釋放千斤頂壓力，用剛性支撐代替油壓做門機剛性支撐。然后用卷尺測量上下支撐座高度，切割同樣長度24#槽鋼焊接在千斤頂側用做縱向拉伸保險。門機前側用∠100×100×8角鋼進行雙向斜拉，作為剛性防微動保險，以防門機轉動產生剪切力；門機后側用2個10t手拉葫蘆雙向斜拉，做為防止回轉的柔性保險，以吸收部分震動力。框架處需留出可以拆出大軸承的足夠空間。

　　4.拆裝大軸承

　　（1）拆卸過程

　　堆取料同頂升各保險固定好后，用2個5t手拉葫蘆一端懸掛拆裝軸承框架兩側吊耳，另一端懸掛軸承螺栓孔帶帽螺栓上，看兩側間隙進行調整拉伸。拉伸前先用螺旋千斤頂進行離位頂升，然后進行拉出。拉伸過程看情況調整螺栓孔懸掛螺栓位置，以適應兩側間隙和小齒輪縫隙進行拉出。拉到一半位置后懸掛吊裝專用繩扣，將大軸承拉到框架上可吊裝位置后，指揮堆取料機司機吊下軸承。

　　（2）安裝新軸承過程

　　安裝前要注意先將新軸承清洗干凈，加滿潤滑脂，用加油孔堵好油道腔。吊裝前起吊離地200mm進行水平調整保持大軸承處于水平狀態，以免放在支架上后側滑。為避免剪切底座，應在底座加少量潤滑油。拉伸到位后用圓筒內部4個吊耳調整大軸承位置，螺栓孔對正后準備進行安裝面機加工處理。

　　5.軸承安裝面加工清理

　　安裝新軸承前先對上、下法蘭面進行清潔測量。測量過程為對角人員各自手持細鋼絲繩選取直徑上最高點為基準點，用塞尺測量同一直線上其他點凹陷量為多少。不觸碰鋼絲可放入縫隙最大塞尺尺寸即為凹陷量，至少測量兩條相互垂直直線8個點位數據。

　　測量后可安裝新軸承。新軸承到位后如果先進行上法蘭面加工，則需調整軸承上結合面與上法蘭面相對平面度，然后調整回轉電機輸出小齒輪，小齒輪齒面與大齒圈齒面結合1/3即可。如果兩小齒輪發生干涉，可拆除其中一個小齒輪，給門機送高壓電，進行1檔回轉，看是否有徑向移動或者竄動。平穩后方可安裝小刀架。刀架平面度與軸承上平面度需極精確，精度在0.2mm范圍內才可保證上法蘭面加工精度。加工中保證軸承結合面、刀架上平面以及上法蘭面三者平面平行極為重要，軸承面為基準，其他兩個平面保證與基準面平行。車削后須保證平面度和光潔度在0.2mm以內。

　　6.拆除保險下放過程

　　機加工后切割軸承框架，以及防風保險等。倒檔位置切割槽鋼后必須用角磨機打磨光滑后方可將倒檔支座放上。門機下放過程為頂升過程的反向操作，操作過程必須聽同一指揮人員統一指揮，每次下放在50mm以內進行一次測量調整，保證4點誤差在5mm范圍內，通過一次倒檔后可將門機放下。在完全放到位置前將各處螺栓穿孔到位，調整軸承位置使螺栓不受剪切力。

　　7.緊螺栓過程

　　在軸承完全放到位后用手將螺柱上下螺母帶好，保證上下至少有3扣外露，螺母下面加高強平墊，嚴禁使用彈簧墊。軸承調整定位后，用力矩扳手分低、中、高3次預緊，并按交叉180°方向對稱擰緊，步驟順序按說明手冊。最后使安裝螺栓預緊力達到螺栓屈服強度的70%，即10.9級螺栓預緊力為665kN。

　　8.試車檢測

　　安裝好軸承及中心滑環電氣和集中潤滑、接油盤、小齒輪等附件后，對大軸承進行加油試車測試。用1檔回轉試車，檢查齒面嚙合情況，聽回轉時是否有異響，測量齒節圓徑向跳動間隙是否小于0.7mm，軸承與法蘭面結合處間隙是否小于0.2mm。再進行2檔和4檔測試，確認左右和最大最小變幅回轉均無異常，試車運轉平穩無噪聲后，可恢復正常使用。